Xitoydagi eng kuchli logistika markazi markaziy va g'arbiy mintaqalardan kelib chiqqan
Xitoydagi eng kuchli logistika markazi markaziy va g'arbiy mintaqalardan kelib chiqqan
Xitoyning logistika tarmog'ini doimiy ravishda takomillashtirish va modernizatsiya qilish, tezkor etkazib berish tezligidan, "uch kunlik etkazib berish", "Keyingi kun etkazib berish" dan "Keyingi kunlik etkazib berish" dan "Keyingi kun etkazib berish" dan.
Yaqinda milliy taraqqiyot va islohotlar komissiyasi yangi qurilishlar ro'yxati bo'yicha 30 ta milliy logistika markazlarini o'z ichiga olgan xabarnomani chiqardi va milliy logistika markazlari tomonidan 181 tagacha.
Ushbu 181 ta milliy logistika markazlari, Chongqish va Vuhanning har biri mamlakatda birinchi o'rinni egalladi. Ular, shuningdek, beshta milliy logistika markazlarining sxemasini tugatgan yagona ikki shahar: Port turi, Yer yoki port port turi, aeroport turi va tijorat xizmati turi.
Milliy logistika markazi kontseptsiyasi birinchi bo'lib "Milliy logistratsiya" milliy logistika va qurilish rejasida taklif qilingan "(bundan keyin milliy taraqqiyot va islohotlar komissiyasi va transport vazirligi tomonidan birgalikda nashr etilgan" Rejasi "deb ataladi. Bu keng nurlanish zonasi, kuchliroq aglomeratsiya ta'siri, yuqori darajadagi foydalanish funktsiyalari va milliy logistika tarmog'ida asosiy operatsion funktsiyalar va yuqori operatsion samaradorlik bilan bog'liq.
Xo'sh, milliy logistika markazi shahar uchun nimani anglatadi? Chongqing va Vuhan besh xil milliy logistika markazlarini to'plashdimi?
Umumiy raqam 181 taga etdi
"Milliy logistika HUBUSIYA" VA QURILISH rejasi "2018 yilda chiqarilgan, milliy logistika markazlarini rivojlantirish va qurish va qurilishni ilgari surish uchun rasman taklif qilingan.
Rejada milliy logistika markazlari uchun tashuvchi shaharlari bo'lgan 127 ta shaharni tanlab olish va 212 ta milliy logistika markazi sifatida tanlov e'lon qiladi va 212 ta milliy logistika markazini tashkil etadi: Yer porti, port, aeroport, tijorat xizmati va yo'l-chegara portini o'z ichiga oladi. 2020 ga yaqin milliy logistika markazlarini 2020 yilga kelib, 2025 yilga kelib, 2025 yilga qadar zamonaviy iqtisodiy tizimga mos keladigan milliy logistika markazi shakllantirilishi taklif etiladi.
Etti yil o'tgach, mamlakat mamlakatda logistika markazlarini optimallashtirish va tuzatdi.
Joriy yilning fevral oyida "Milliy logistika markazlarining tartibini optimallashtirish va sozlash rejasi" milliy taraqqiyot va islohotlar rejasi nashr etildi. "Haqiqatni birlashtirish va taraqqiyot va chekinish va chekinish bilan bartaraf etish" printsipiga binoan, 26 ta yangi milliy logistika markazlari qo'shildi va ba'zi milliy logistika markazlarining rejalashtirish va rejalashtirish optimallashtirilgan va sozlangan.
Tuzatishdan so'ng, jami 152 ta milliy logistika markazlari, shuningdek, 229 ta milliy logistika markazi, shuningdek, Aeroport turi (23), Port turi (53), savdo xizmati turi (53), savdo xizmati turi (53), savdo xizmati turi (53), savdo xizmati (53), Port turi (53), savdo xizmati turi (53), savdo xizmati (53). Ya'ni, shaharlar va logistika markazlari soni avvalgilarga nisbatan sezilarli darajada oshdi.
Reja joyida bo'lgandan so'ng, uni amalga oshirish uchun kalit. 2019 yilda "Milliy logistika markazini qurish" birinchi partiyasi e'lon qilindi, 23 logistika markazi tanlandi. Hozirga qadar milliy rivojlantirish va islohotlar komissiyasi milliy logistika markazlarini tashkil etuvchi 7 ta partiyasini, shu jumladan 31 ta viloyat (viloyatlar, shaharlar), 5 ta reja va Shinjon ishlab chiqarish va qurilish korpusi bilan jami 7 ta partiyalar chiqardi. Ya'ni, "rejasi 1525 yilga kelib 1505 yilga kelib 1505 yilga kelib" 505 yilga kelib, "rejasi" ga erishildi.
Vaqt oyidan bir hafta oldin milliy logistika markazini qurish bo'yicha 7 ta to'plam ro'yxatini e'lon qildi va har bir partiyada turli xil turdagi taqsimlanish o'zgarishlar tendentsiyasini ko'rsatdi.
Milliy logistika markazlarining dastlabki partiyalari sxema va qurilish uchun geografik, port, quruqlik portining ulushi va aeroport markazining ulushi bilan bog'liq. Bu yil 30 ta milliy logistika markazlarining ettinchi partiyasi e'lon qilindi, bu erda tartibda jiddiy siljish mavjud. 19 ta ishlab chiqarish xizmatlari va tijorat xizmatlari uyalari mavjud, buxgalteriya hisobi - bu birinchi partiyaga nisbatan 33 foiz miqdorining oshishi.
Xu Xuvayming, Xitoyda Xitoy IT-tadqiqot instituti vitse-prezidenti va XAB IT-tadqiqot instituti vitse-prezidenti, haftalik jurnalistlarning haftalik jurnalistlar, bu o'zgarishni milliy logistika markazi milliy logistika markazining integratsiyasini tezlashtirishini aytishdi. Miqdordan aniq ko'rish mumkinki, oldingi partiyalar to'plamlarida, quruqlik porti va port turi uyalarida ko'pchilik, eng so'nggi partiyalar va tijorat xizmatining xunlari ulushi sezilarli darajada oshdi
Shuningdek, u mamlakat hozirgi kunda markaziy logistika markaziyligi bo'yicha ilmiy-tadqiqot zonalari bo'yicha markazlar va mintaqaviy iqtisodiy tarmoqlar o'rtasidagi chuqur integratsiyalashuv va o'zaro aloqalarni o'rganishga qaratilgan. Sanoatni rivojlantirishning yuqori darajadagi dizayni darajasida mintaqalarning mintaqaviy iqtisodiy va sanoat rivojlanishi mumkinligi haqida faol qidiruvlar amalga oshiriladi.
Milliy logistika markazlarining optimallashtirish va sozlanishi nafaqat milliy logistika markazining milliy logistika tarmog'ining muvozanatli rivojlanish darajasini yanada oshirishi, balki "kanal + HUB + tarmog'ining zamonaviy logistika" tizimini yanada yaxshilashi tushuniladi; Milliy logistika kanallarini, transport kanallari, eng muhim temir yo'l logistika bazalari, ichki portlar va boshqa muhim logistika ishlarini va xizmat ko'rsatishning samaradorligini oshirishni yaxshilaydi va umumiy logistika operatori va xizmat ko'rsatish sifatini oshiradi.
Eng muhimi, shuningdek, 400 milliard dollardan ortiq Yuanning yalpi ichki mahsuloti, mintaqaviy iqtisodiy tarmoqlarni o'zgartirish va modernizatsiya qilish va modernizatsiyalash kafolati bilan shaharlarning asosiy yoritilishi yoki samarali nurlanishiga erishish mumkin.
Besh turdagi barcha turlarni yig'ish nimani anglatadi?
So'nggi yillarda Xitoyning logistika sanoati barqaror o'sish tendentsiyasini saqlab qoldi, ammo rivojlangan davlatlar bilan taqqoslaganda logistika markazlarini rivojlantirishda hali ham ma'lum bir tafovut mavjud.
Mavjud logistika markazlarining aksariyati mustaqil ravishda rejalashtirilgan va tuzilgan, natijada uyalar orasidagi noaniq sinergiya va silliq va qulay turdagi umumxalq tarmoqlarini shakllantirmaslik. Shu bilan birga, logistika uylarining tarqalishi etarli darajada muvozanatli emas va G'arbiy viloyat orqada qolmoqda. Ba'zi joylarda hatto bo'shliqlar mavjud va rivojlanish rejimi nisbatan keng. Shu nuqtai nazardan, logistika markazlarining ilmiy asoslangan tartibi ayniqsa muhim bo'ladi.
Ushbu 181 mamlakatda logistika markazlarining umumiy taqsimlanishidan Markaziy va G'arbiy mintaqalar eng yuqori ko'rsatkichga ega, iqtisodiy jihatdan rivojlangan va janubi-sharqiy sohilda ham mintaqa miqyosda ham muhim ulushga ega.
Xablar soni, Chongqing va Vuhanning har biri 5 ta milliy logistika markaziga ega bo'lib, shuningdek port turi, aeroport turi, ishlab chiqarish xizmat turi va tijorat xizmati turini to'liq qamrab olishdi. Qingdao, Shenzhen, Sian, Tianjin, Guanchjou va Nanijingda har birida to'rtta milliy logistika markazi, Chengdu, Changsha va Hefei uchta milliy logistika markaziga ega.
Ta'kidlash joizki, Guanchjou va Shenzhendan tashqari, boshqa ikkita birinchi darajali shahar, Pekin va Shanxayning ikkalasi ham ikkita milliy logistika markazi bor.
To'rtinchi birinchi darajali shaharlardan tashqarida, u Chongqing va Vuhanning foydali joylashuvi va yaxshi sanoat asosidan ajralmasdir.
G'arbiy Xitoyning g'arbiy qismidagi yangi dengiz kanali va Xitoyning birinchi o'rinni markazi sifatida "Kamar va yo'l" ning birgalikdagi qurilishi va Yangtze daryosining birga iqtisodiy kamarini bog'lash uchun eng muntazam ravishda poezdlar markaziga aylandi; Wuhan, Yangtze daryosi iqtisodiy kamarining markazi sifatida, to'qqiz viloyatni bog'laydigan jug'rofiy sharoitlar bilan mamlakat bo'ylab juda rivojlangan.
Eng muhimi, sanoat shassi kuchli: Chongqing, G'arbiy mintaqaning yirik sanoat markazi sifatida avtomobillar va logistika talablari, to'g'ridan-to'g'ri uyalar qurilishini to'g'ridan-to'g'ri boshqaradi; Vuhan ilg'or ishlab chiqarish va logistika markazlari o'rtasidagi kuchli bog'liqlikni shakllantirish uchun "Optika vodiysi" kabi sanoat huzurlariga tayanadi.
Bunday ta'sirli natijalar nafaqat ikki shaharning har tomonlama mustahkamligini aks ettiradi, balki milliy logistika tarmog'ida ularning asosiy pozitsiyasini ta'kidlaydi. Xullas, milliy logistika markazlariga ega bo'lgan Xullar Chongqing va Wuhanga qanday foyda keltiradi?
Bu borada Xu Xuiming milliy logistika markazining yuqori darajadagi harakatlanish kuchi individual uylarning kuchi emas, balki tugun sifatida, shahar va 229 ta milliy logistika markazi bo'lgan milliy oliy darajadagi tarmog'ining shakllanishi. Milliy qurilishlar ro'yxati-ga kiritilishi mamlakatning yuqori darajadagi tarmoq tugunlari nuqtai nazaridan o'tishi, milliy tarmoq qurishda muhim rol o'ynab, milliy strategiya dividentlaridan bahramand bo'lishini anglatadi.
Chongqing va Vuhan ham besh xil milliy logistika markazlarini to'liq qamrab olishdi, ular milliy strategik tartibda chuqur birlashtirilib, barcha jihat va o'lchamdagi milliy strategik dividendlardan bahramand bo'lishiga teng.
Xu Xuiming, milliy istiqboldan, milliy logistika markazlarini rivojlantirish uchun asosiy harakatlantiruvchi kuch mintaqaviy iqtisodiy rivojlanishda yotadi. Chaqamishni misol sifatida olib borish nafaqat o'z ahamiyati nafaqat o'zining iqtisodiy hayotiyligini faollashtirishda, balki atrofdagi mintaqalardagi etakchi hududlarni ishlab chiqishda va atrofdagi mintaqalarni kelishilgan holda boshqarishda ham bog'liq.
