Logistikada barqaror amaliyotlar

Logistika sektori ekologik muammolarga barqaror yechimlarni faol izlamoqda. Ammo barqaror logistika xizmatlari yechimlarining haqiqiy misollari qanday? Akkumulyatorli elektr transport vositalari (BEV) va elektr treylerlardan foydalanish bu yo'nalishdagi innovatsion qadamdir. Nestle, Girteka, Volo, Schmitz Cargobull va BP Pulse hamkorligida to'liq elektr yuk mashinasi va treylerning birinchi mavjud sinov davrini ko'rib chiqing.

Barqaror transportda BEV va elektr treylerlarning roli

Barqaror logistika yo'lidagi sayohatimizda akkumulyatorli elektr transport vositalari (BEV) va elektr treylerlarni qabul qilish eng ko'p tilga olingan echimlardan biridir. "Bugungi dunyo asosiy muammolarni hal qilar ekan, ulardan biri, ayniqsa, logistikaga ta'sir qiladi - bu dekarbonizatsiya. Va bu erda elektr treylerlar tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan batareyali elektr transport vositalari yechimlardan biri bo'lishi mumkin", - deya xulosa qiladi Barqaror rivojlanish bo'limi rahbari Viktoriya Tereke. Nestle, Girteka, Volvo, Schmitz Cargobull va BP Pulse kompaniyalarining so'nggi qo'shma faoliyati qisqa muddatli etkazib berish uchun to'liq elektr echimlarni maqsad qilgan va sinovdan o'tkazgan.

Ushbu tashabbus nol emissiya logistikasi yo'lidagi muhim qadam bo'lib, rahbarlar sa'y-harakatlarining atrof-muhitga yanada kengroq ta'sirini ta'kidlaydi. Yevropadagi BP Pulse kompaniyasining EV Fleet sotuvlari boʻyicha direktori Garri Baxter taʼkidlaganidek, “Elektron harakatchanlik nuqtai nazaridan yechim boʻladi, shuning uchun biz global miqyosda emissiyaning taxminan 25% transportdan ekanligini koʻramiz. Va elektr transport vositalari nolga teng. egzoz quvurlari emissiyasi buni aniq tanlovga aylantiradi."

Biroq, BEV qayerda va qanday foydalanish mumkinligi haqida munozaralar davom etmoqda. Muhokama davom etar ekan, ko'plab kompaniyalar mijozlar ehtiyojlarini, ishlab chiqaruvchilarning imkoniyatlarini, infratuzilma imkoniyatlari va mavjudligini hamda logistika kompaniyalarini barcha tegishli manfaatdor tomonlarni o'tkazish va birlashtirishni birlashtiradigan umumiy tushunish va yechimni sinab ko'rmoqda va topishga harakat qilmoqda. "Dekarbonizatsiya yo'lini yolg'iz bosib bo'lmaydi. Bu misli ko'rilmagan darajadagi hamkorlikni talab qiladi", deb ta'kidladi Viktoriya Tereke.

Muammolarni hal qilish va ilg'or yechimlar

Akkumulyatorli elektr transport vositalarini (BEV) va elektr tirkamalarni joriy qilish, ayniqsa, infratuzilma va texnologiya bilan bog'liq muammolar bilan birga keladi. Sinov paytida ham, keyin ham muhokama davom etmoqda. Ushbu o'tishning muhim jihati infratuzilmadir. Elektr va muqobil yonilg‘i bilan ishlaydigan avtomobillarni zaryadlash shoxobchalari va texnik xizmat ko‘rsatish inshootlariga bo‘lgan ehtiyoj darhol yuzaga keladi.

Shu bilan birga, Nestle kompaniyasining ta'minot zanjiri direktori Matias Fleischer elektr transportidagi taraqqiyot va to'siqlarni ta'kidlaydi: "Bir necha yil avvaldan hozirgi kunga nazar tashlasangiz, elektr transporti juda katta yo'lni bosib o'tdi, chunki bugungi kunda biz 250 va 300 kilometrgacha masofani bosib o'tishimiz mumkin. yillar avvalgidek ancha yaxshi, shunga qaramay, biz qanday qilib optimal zaryadlash va optimal yukni qanday qilishimiz kerakligini yaxshilashimiz kerak.

Biroq, bugungi og'ir yuklarni tashish tuzilishini hisobga olsak, umid bor. “Biz bilamizki, Yevropadagi barcha tovarlarni ko‘rsangiz, 45% kuniga 300km dan kamroq masofani bosib o‘tadi. Bu, shuningdek, bugungi kunda biz quvvatlanmasdan ham osonlikcha ishlay oladigan masofadir. Agar zaryad olsangiz, siz Bu shuni anglatadiki, bizning yuk mashinalarimiz kuniga 640 km ga yetadi, kunduzi zaryadlash 0 dan 80% gacha 90 daqiqa davom etadi, lekin ko'p hollarda faqat siz kun davomida 30 dan 80% gacha zaryadlash va bu siz buni rejalashtirilgan tanaffusda 45 daqiqada bajarishingiz mumkin degan ma'noni anglatadi ", - deydi Volvo Trucks elektromobillar bo'yicha direktori Stefan Vidlund.

"Kengaytirilgan va samarali EV zaryadlash tarmog'iga yo'l hamkorlikni qamrab oluvchi sohalar, innovatorlar va siyosatchilar bilan qoplangan. Bu kabi strategik hamkorliklar orqali biz ko'proq zaryadlash stantsiyalariga bo'lgan zudlik bilan ehtiyojni hal qilmoqdamiz. Biz katta tarmoq qurmoqdamiz. Bu yuqori quvvatli yuk mashinalari 40- tonna o'lchamdagi yuk mashinalari bu tirkamalarni bir-biridan ajratish mumkin emas Bu xavfsiz holatga keltiriladi, bu esa yuk mashinalari operatorlari uchun qulaylik bo'lishi mumkin Shuningdek, haydovchilar uchun qulay imkoniyatlar mavjud”, - deya tushuntiradi Baxter, BP Pulse.

Barqaror transport kelajagini tasavvur qilish

Akkumulyatorli elektr transport vositalari (BEV) va elektr tirkamalardan foydalanish bo'yicha hamkorlikdagi sa'y-harakatlar nafaqat bugungi muammolarni hal qilish, bu nafaqat infratuzilma mavzusi, balki bugungi yechim va xarajatlarga yo'naltirilgan yechimning imkoniyatlaridir. "Hozirda elektromobillik xarajatlari batareyalar narxiga juda bog'liq. Har qanday ish uchun eng katta savol belgisi men qancha sarmoya kiritishim kerak va natija nima bo'ladi. Agar yuk jo'natuvchilar ko'proq pul to'lashga tayyor bo'lmasalar, chunki tovarlar tashiladi. elektr reefer, keyin ishning o'zi uchun kerak bo'ladi, shuning uchun biz batareya quvvatini kamaytirishga qaror qildik Agar sizda kattaroq batareya to'plami bo'lsa, u ham foydali yukni kamaytiradi, shuning uchun iqtisod juda muhim bo'lgan joyda ", - deb tushuntiradi Boris Billich, Shmitz Cargobull jamoat tashkiloti.

Qiyinchiliklarga qaramay, hamkorlikka duch kelganda, xuddi shu holatda bo'lgani kabi, BEV va E-treylerlar ulkan maqsadlarga erishish uchun echimlardan biri bo'lishi mumkin. "Elektr yuk mashinalarining juda ko'p afzalliklari, juda ko'p ijobiy tomonlari bor. Sizda dizel yo'q, sizda CO2 yo'q va shovqin avvalgidan ancha past. Shunday qilib, bir marta bu aql bovar qilmaydi. Biz texnologiyani ishga tushiramiz.

Ushbu loyihada Nestle, Volvo, Schmitz Cargobull, BP Pulse va Girteka kabi hamkorlar bilan hamkorlik beqiyos. Birinchi navbatda, bu xilma-xil, ammo sinergik sheriklar o'rtasidagi jamoaviy harakatlar va umumiy majburiyat birgalikda harakat qilish zarurligini ta'kidlaydi.

"Ochiq muloqot bu hamkorlikda muhim ahamiyatga ega. Bu Nestle kabi global oziq-ovqat va ichimliklar yetakchisidan tortib Volvo kabi avtomobil va yuk tashish kashshoflarigacha, Shmitz Cargobull kabi treyler ishlab chiqarish bo'yicha mutaxassisdan BP Pulse va logistika kabi energiya mutaxassislarigacha bo'lgan barcha tomonlarni ta'minlaydi. provayderlar bir xil sahifada", deb yakunlaydi Viktoriya Tereke.