Ichki suv yo'llari yuklari aniq ko'rinadi
Ichki suv yo'llari yuklari aniq ko'rinadi
Britaniyaning Vestminsterdagi Britaniya palatasi, o'tgan payshanba kuni Devid ruhoniylar xabar berishicha, o'tgan payshanba kuni Britaniyadagi daryolar, kanallar va estuantlar uchun ichki suv yo'llari va estuarlar uchun ichki suv yo'llari uchun imkoniyatlar va muammolar to'g'risida ajoyib joylashish uchun ajoyib joy bo'ldi.
Ko'pincha aksariyat yuk tashish tarmog'i, daryolar va kanallar barqaror transport uchun foydalanilmagan potentsialga ega. Hozirgi kunda qirq million tonna yukni yiliga bir yilga yuborib, mahalliy qirg'oq yo'nalishlari uchun bu ikki baravar ko'p. Britaniyada Barge yukini olib borishga qodir 300 milli kanal suv yo'llari bor. G'ayritabiiy va katta yuklar avtomobil yo'llari va magistral yo'llarda transport vositalarida tashiladi, ammo bu politsiya yoki yo'l harakati orqali himoya qilish, trafik va kechikishlarga olib keladi. Iloji boricha, bunday yuklarni barj bilan yuborish.
Terra Marka, tegishli va boshqariladiganRobert Vynn va o'g'illariBuyuk Britaniya transport boshqarmasi, plyaj maydonchalari va ichki suv yo'llari va ichki suv yo'llari va ichki suv yo'llaridan foydalanishni maksimal darajada oshirib, hukumatning grantlari bo'yicha 8,5 million funt sterling miqdorini qo'llab-quvvatlash bilan jihozlangan va qurilgan.
G'ayritabiiy va ajralmas yuklar
Nyuport, Janubiy Uelsda ro'yxatga olingan Terra Like "emaklanish tezligida" yarim tugun va to'liq nazorat ostida "tugunli dog'lar orqali ishlash uchun mo'ljallangan. U to'rtta suvning muzokaraligi bilan jihozlangan va u yerni egallash uchun mo'ljallangan va uni pirojniy pirojniy bilan jihozlangan, uni joyida ushlab turish uchun tushirish mumkin. Kemaning eng birinchi navini olib tashlash ediSo'nggi britaniyalik aviakompaniyalar bo'yicha kelishuvSamolyot isindoqdan, uni Tempams Eskucative-ga suzib, keyin Edinburgga suzib ketadi. Endi u 180 ta versiya, masalan, dok kranlar, poezdlar, turbinalar, transformatorlar va energiya infratuzilmasi, shu jumladan atom elektr stratententlari tarkibiy qismlarini olib bordi.
Manchester kanalida va "Manchester Kanal" va "Manchester Kanal" va "Manchester Kanal" va "Manchester Kanal" va "Manchester Kanal" va "Manchester Kanal" va "Manchester Kanal" va "Kanal orollari va Frantsiya" ga teng bo'lgan ikkinchi yirik barbat kemasi va og'ir yuklarni tashiydi. Bular birinchi sanoat inqilobini olib tashlagan suv va portlar. Maqsadlar temir yo'l yuklariga o'rnatiladi, shuning uchun nega suv yo'llari ham kerak emas? Wharf saytlari va yuk infratuzilmasi har qanday modal smenada saqlanishni himoya qiladi.
Kengash yo'q deydi
Robert Vynn va o'g'illarining og'ir ko'tarilishi Barjer Terra Meriq daryosi orqali yuk ko'tarish uchun to'siqlar to'sib qo'yilgan. Elektr orqali elektr uzatish qismlarini Norfolkdagi saytga etkazib berish, Buyuk Britaniyaning aniq nolga o'tishi uchun talab qilinadi, chunki u suv bilan shug'ullanadigan og'ir modullarga, og'ir modullarga ruxsat berishdan bosh tortdi.
Transport kompaniyasining tajribasi va tajribasi va uning maqsadi, og'ir lift bargining mavjudligiga qaramay, tarkibiy konstruksiyalarni, Tasvir daryosi bo'ylab Sinxron kondensatorga olib borishni rejalashtirgan Fenland tuman kengashi tomonidan ruxsat etilgan.
Buyuk Britaniya transport "Suvdan afzal ko'rgan siyosat departamenti shuni ko'rsatadiki, ushbu turning g'ayritabiiy yuklari iloji boricha eng yaqin portga, yo'llardan foydalanishni minimallashtirish uchun ichki suv yo'lida ko'chirilishi kerak. Vazn og'irligi va o'lchamlari tufayli va ko'prikning vazn cheklanganligi sababli, Wisbech-ga suv yo'li har doim minimallashtirilgan uzilishlar bo'lgan eng yaxshi variant bo'ladi. Biroq, hukumat siyosati bekor qilinganga o'xshaydi va natijada komponentlarni Sutton ko'prigi, yanada yomon va kam barqaror eritmadan o'tkazish uchun muqobil reja mavjud.
Boston va Kingning Lin o'rtasidagi yuvish oralig'idan kirgan Neen daryosi, xususan, Riga, Latviyadan, Riga, Latviya, Taunbech-dan ikki karra yuk tashish xizmatiga muntazam ravishda foydalanishda. Ammo Fenland tuman kengashi, bu Nenal daryosi uchun Statutary Harbor \/ navigatsiya obro'si bo'lgan "Abdech" darvozasi va o'g'illari tomonidan Wealbe Endryu-dagi so'nggi saytga olib borilishini rad etdi.
"Visbech Kembidgidshirning porti - Siz Kengash marvarid kabi munosabatda bo'lishadi deb o'ylaysiz, - dedi Piter Vyn, Robert Vynn va o'g'illari boshqaruvchisi. "Bizda kengashga ega bo'lib, Sutton ko'prigining yalpi yukini suv bilan to'ldirish, ammo bu harakatsizlikning asosiy usuli bor. Natijada, bizda barqaror nol nol loyihaning ta'siriga ega bo'lishi kerak yo'l. "
Terra Meriq, Neen daryosiga muntazam ravishda ko'tariladigan idishlardan kengroq, - dedi Vynn, ammo navigatsiya bir qator muvaffaqiyatli bo'lishdan ko'ra qiyinroq bo'lmaydietkazib berishYil tarixidagi 20- tarixidagi barjani amalga oshirdi.
"Fenland tuman Kengashini qondirish uchun biz juda ko'p vaqt va pulni qondirishga majbur bo'lgan jarayonlar ko'p vaqt va pulni olib keldi - biz geotexnik tadqiqotlar, oqim kursi va boshqa maslahat ishlari," - dedi Piter Vyn. "Biz bunga ishtiyoqimiz bor va biz taslim bo'lmoqchi emasmiz; kompaniya sifatida biz har doim nima qilishimiz mumkin emas, balki nima qilish kerak".
"Energiya qurilmasi qazib olinishiga olib keladi va qayta tiklanmoqda, chunki biz qazib olinish elektr stantsiyalaridan asosan quyosh energiyasi va onshore \/ offshore \/ offshore shamol energiyasi va yadro kuchiga o'tishimiz mumkin", dedi u. "Bu yirik generatorlarni, transformatorlar va hokazolarni tashish uchun zarur bo'lgan asosiy yangilanishlar va investitsiyalarni talab qiladi.
Wynn qo'shildi: "Net Nonet uchun intilishlar har kim xohlagan tarzda etkazib berishni va Buyuk Britaniya Plc va mahalliy jamoalar bilan ajralib turishi kerakligini ta'minlashi kerak."
