Yevropa avtomobil va posilka yuk stavkalari keyingi olti oy ichida 8% ga oshadi; Okean orqali yuk tashishning global stavkalari past darajada barqaror, ammo havoda yuk tashish stavkalari yana 5% ga kamayadi. Bu BCI Global ta'minot zanjiri va logistika konsalting kompaniyasining "Transport monitor"ining asosiy xulosalari. O'ninchi marta yuk jo'natuvchilar va ishlab chiqaruvchilarning hurmatli guruhi keyingi olti oy davomida yuk stavkalari o'zgarishi bo'yicha o'z taxminlarini bildirdi.
Yevropa avtomobil yuklari: + 8%
Oxirgi 12 oy ichida iqtisodiy pasayish va qattiq raqobatga qaramay, inflyatsiya va yuqori yoqilg'i narxi tufayli Evropada yuk tashish narxi oshdi. BCI paneli kelgusi olti oy ichida avtomobillarda yuk tashish stavkalari 8 foizga oshishini kutmoqda. Sabablari: inflyatsiya, haydovchilarning ish haqi oshishi va elektr yuk mashinalariga investitsiyalar. "Biroq Germaniyada bo'lajak yo'l haqining oshishi ham muhim rol o'ynaydi. Maut deb ataladigan narsa 1 dekabrdan boshlab deyarli ikki baravar ko'payadi, har bir kilometr uchun 19 evrotsentdan 35 sentgacha", - deya tushuntiradi BCI Global bosh maslahatchisi Karlo Peters. Posilkalarni tashish stavkalari ham 4% (ichki) transchegaraviy (Yevropa ichida) 7% gacha oshishi kutilmoqda.
Global Okean yuklari: har doim past darajada barqaror
"Okean orqali yuk tashishning global stavkalari keskin ko'tarilgan vaqtlar, albatta, tugadi", deydi Robert Wieggers, bosh maslahatchi.BCI: "Yevropa savdo tizimi tomonidan CO2 chiqindilari darajasini pasaytirish uchun qoʻshimcha toʻlov 2024-yil yanvaridan kuchga kirishiga qaramay, hozirgi eng past darajada davom etishi kutilmoqda. Bizning taxminimizcha, har bir konteyner uchun 25-75 yevro qoʻshimcha xarajat hisoblanadi. tashuvchilar bu qo'shimcha xarajatlarni o'z mijozlariga o'tkaza olmaydi degan umid.
Global havo yuki: -5%
Globalhavo yuklarikeyingi 6 oy ichida to'lovlar 5% ga kamayadi. Katta maslahatchi Genri van den Born: "Talab zaif bo'lib qolishi kutilmoqda". "Hatto yaqinlashib kelayotgan eng yuqori mavsumni hisobga olsak ham, to'liq omborlar va tanazzul qo'rquvi bozorni hayajonlantirmaydi, shu bilan birga yo'lovchi samolyotlarida mavjud qorin yuk tashish hajmi oshadi."
