Kanada temir yo'llari kasaba uyushmalari ishga qaytishi bilan qayta ishga tushmoqchi

 

AQSh bilan transchegaraviy savdoni o'z ichiga olgan milliardlab yuklarni qisqa muddatga to'xtatib qo'ygan yopilish oqibatlarini tiklash uchun Kanadaning ikkita eng yirik temir yo'liga bir hafta yoki undan ko'proq vaqt kerak bo'lishi mumkin.

 

Kanada Milliy va Tinch okeanining Kanzas-Siti dushanba kuni, Kanada sanoat aloqalari kengashi mehnat vaziri Stiven MakKinnonning tashuvchilar tomonidan blokirovkani tugatish va shartnomadagi kelishmovchilikni hal qilish uchun majburiy arbitrajga buyruq bergan buyrug'ini tasdiqlaganidan bir necha kun o'tib, ularning aksariyat kasaba uyushmalari ishga qaytganini ko'rdi. Teamsters Canada Rail Konferentsiyasi.

 

Poezdlar harakati 24 soatdan kamroq vaqtga to'xtatilgan bo'lsa-da, CN va CPKC blokirovka qilish muddati tugaguniga qadar bir haftadan ko'proq vaqt davomida yuklarni embargo qildi. Nashr qilingan hisobotlarga ko'ra, bu bir qator mijozlarga etkazib berish zanjirlarini to'xtatdi, ularning ba'zilari ishlab chiqarish smenalarini qisqartirdi.

 

Portlarga va portlardan intermodal konteyner oqimlari to'xtatildi, bu erda ba'zi terminallar trans-Tinch okeani yuk tashish mavsumining eng yuqori cho'qqisida import trafigining ko'payishini boshqarish uchun kurashayotgan edi.

Transport statistikasi byurosi ma'lumotlariga ko'ra, Kanada va AQSh o'rtasidagi temir yo'l savdosi iyun oyida 9,1 milliard dollarni tashkil etdi, bu ikki mamlakat o'rtasidagi umumiy savdoning taxminan 14 foizini tashkil etdi.

 

"Kanadadagi oldingi temir yo'l ish tashlashlari bilan bog'liq tajribamizdan kelib chiqqan holda, biz har bir temir yo'lning to'liq tiklanishi va yana muammosiz ishlashi uchun bir haftagacha vaqt ketishini kutamiz", dedi Skott Shennon, Kanada vitse-prezidenti, CH Robinson. "Qo'yib yuborilgan yuklarni ushlash ko'proq vaqt talab etadi."

 

Hisob-kitoblarga ko'ra, kuniga ko'chirilgan umumiy yukning 52 milliard dollarlik kichik foizi yopilish; temir yo'llar tonna-mil asosida taxminan 28% ni tashkil qiladi.

Konteynerli intermodal yuklarni tashish uchun temir yo'lga bog'liq bo'lgan yuk jo'natuvchilar Britaniya Kolumbiyasidagi Vankuver va shahzoda Rupertning g'arbiy Kanada shlyuzlarini tomosha qilishdi. Logistika xizmatlari provayderlari so'nggi uzoq qirg'oqdagi mehnat nizolaridan kelib chiqadigan uzilishlarni yodda tutgan holda, potentsial noroziliklarning oldini olish uchun mijozlar bilan ishlayotganlarini aytishdi.

 

To'xtatilishidan oldin, ITS Logistics "AQSh temir yo'l rampalariga keladigan barcha import okean konteyner yuklarini Kanada temir yo'l oyoqlari yo'qligini tekshirish uchun yuk jo'natuvchilar bilan ishlagan", dedi Pol Brashier, global ta'minot zanjiri vitse-prezidenti. ITS Logistics.

 

Brashierning so'zlariga ko'ra, 2023 yilda Kanadaning g'arbiy portlarida uzoq qirg'oqdagi zarba har kuni taxminan 800 million dollarlik yukga ta'sir qilgan. ITS oʻzining Port/Temir yoʻl indeksida bir necha oy davomida port uzilishlari haqida ogohlantirmoqda va Brashier bu 2024-yilda eng katta tashvish ekanligini aytdi. Vankuver portining yuklarining uchdan ikki qismi, shu jumladan xalqaro eksportning 90 foizi temir yoʻlga tayanadi. Vankuver Freyzer port ma'muriyati.

 

"Ushbu haftada Vankuver portida CN va CPKC temir yo'l xizmati qayta tiklanishi bilan bizning asosiy e'tiborimiz sanoat hamkorlari, jumladan yuk tashish liniyalari, temir yo'l kompaniyalari va dengiz terminallari bilan kelishilgan holda tiklash rejasini amalga oshirishga qaratilgan", deyiladi VFPA bayonotida. "Bu biznes tarmoqlari va tovarlar ehtiyojlarini muvozanatlash uchun langar ustuvorligini o'z ichiga oladi, chunki biz to'liq port operatsiyalari va oqimlilikni tiklash ustida ishlamoqdamiz." Port vaqtga sezgir yuk harakatlarini qo'llab-quvvatlash va ankrajlar va boshqa umumiy resurslarning adolatli taqsimlanishini ta'minlash uchun operatsiyalarni yaqindan kuzatib borishini qo'shimcha qildi.

Kanadaning g'arbiy bug'doyining hosili - asosiy eksport - davom etayotgan bir paytda, chegaraning ikkala tomonidagi rahbarlar keyingi o'zgarishlarni kutishgan.

 

“Faoliyatimizni davom ettirish va hakamlik sudiga o‘tish buyrug‘i bizni rag‘batlantirgan bo‘lsa-da, a’zolarimiz, AQSH (va Kanada) qishloq xo‘jaligi va o‘rmon mahsulotlarini eksport qiluvchilar uchun bayramni nishonlashga hali erta”, dedi Piter Fridman, qishloq xo‘jaligi ijrochi direktori. Vashingtonda joylashgan transport koalitsiyasi.

 

"Ba'zi mehnat sektorlari Kanada hukumatining arbitraj buyrug'iga e'tiroz bildirmoqda va transport mehnati va boshqaruvi o'rtasidagi munosabatlarga rioya qilgan har bir kishi, hech narsani o'z-o'zidan qabul qilmaslikni biladi. Bu barcha yuk turlariga, shu jumladan qishloq xo'jaligi bog'liq bo'lganlarga ham tegishli - temir yo'l, yuk mashinalari, Dengiz terminallari, bu hafta biz qishloq xo'jaligi transporti koalitsiyasining brifinglarini davom ettiramiz, bu masalaning qachon va qanday hal qilinishini aniq tushunishga ishonch hosil qilamiz.