Hyster o'zining katta yuk mashinalari va A seriyali IC forkliftlariga EN15940 standartiga muvofiq HVO 100 (Hydro-tozalangan o'simlik moyi) dan foydalanish imkonini beruvchi yangi, muqobil dvigatel yoqilg'isini taqdim etdi. Bundan tashqari, H2.0-3.5A A seriyali yuk ko‘taruvchi yuk mashinalari GTL (Gazdan suyuqlikka) va BtL (Biomassadan suyuqlikka) yoqilg‘idan foydalanishi mumkin. Dizelga bunday alternativalar CO2 emissiyasini 90 foizgacha kamaytirishga yordam beradi, bu esa korxonalarga uglerod izlarini kamaytirishda yordam beradi.
"Yuqori yuk ko'taruvchi yuk mashinalarini elektrlashtirish oldinga siljayotgan bo'lsa-da, bu hali har bir dastur uchun to'g'ri yechim emas", deb tushuntiradi Rob Maris, Hyster Europe uchun Big Trucks mahsulot strategiyasi menejeri. "Elektrning dastlabki narxiyuk ko'taruvchi yuk mashinalarizarur infratuzilma va zaryadlash yangilanishlari bilan bir qatorda, qabul qilishni kechiktirishi mumkin. Eng yirik yuk mashinalari uchun akkumulyator va vodorod yonilg'i xujayrasi texnologiyasi hozircha mavjud emas”.
"HVO100 kabi yashil yoqilg'i turlariga o'tish ba'zi korxonalar uchun elektrlashtirishga qarab uglerod izlarini kamaytirish uchun to'xtash joyini taklif qilishi mumkin", deb davom etadi Rob. HVO parafinli bio-asosli suyuq yoqilg'i bo'lib, kolza, kungaboqar va soya yog'i kabi o'simlik moylarining ko'p turlaridan, shuningdek hayvon yog'laridan olinadi. U an'anaviy dizel dvigatellarida toza yoki qazib olinadigan dizel (Petro dizel) bilan aralashtirilgan holda ishlatilishi mumkin. Biroq, tarkibida etanol tufayli yoqilg'i quyish tizimlarida ba'zi kichik o'zgarishlar talab qilinishi mumkin.
Hyster A seriyali modellari GTL va BtL yoqilg'i turlarida ham ishlashga qodir. GTL tabiiy gazdan olinadigan muqobil yoqilg'i bo'lib, u an'anaviy xom neftga asoslangan dizelga qaraganda kamroq emissiya va ifloslantiruvchi moddalar ishlab chiqarishi mumkin. BtL yoqilg'ilari biomassadan, odatda qattiq biomassadan, masalan, o'tin, organik chiqindilar va hayvonlarning ovqatlaridan tayyorlangan sintetik yoqilg'idir. Ular zarrachalar, uglevodorodlar, CO va CO2 chiqindilarini kamaytirishi mumkin.
Hyster A seriyali yuk ko'taruvchi yuk mashinalari zavoddan yetkazib berilishi mumkin, ular muqobil yoqilg'i bilan foydalanish uchun tayyor. HVO 100 ni Hyster Big Trucks, Empty Container Handlers yoki ReachStackers bilan ishlatishni ta'minlash uchun bozordan keyingi to'plam mavjud.
Yechim Tier III, Tier IV va Stage V emissiya qoidalariga muvofiqlikni qo'llab-quvvatlaydi va uni dalada osongina qo'llash yoki yangi uskunalar uchun zavodda o'rnatish mumkin. Yoqilg'i tizimidagi nitril kauchuk (NBR) muhrlari FKM qistirmalari bilan almashtirildi; etanol ta'siriga uzoq muddatli qarshilik ko'rsatadigan ftorli, uglerod asosidagi sintetik kauchuk. Amaldagi yoqilg'i liniyalari va boshqa komponentlar allaqachon HVO ning uzoq muddatli ta'siriga yaxshi qarshilik ko'rsatadi.
Qo'llash va ish aylanishiga qarab, oddiy dizel yoqilg'isi bilan solishtirganda, Big Trucklarda yoqilg'i tejamkorligini 0 – 6 foizgacha kamaytirish ham mumkin. Shu bilan birga, HVO100 dan foydalanish yuk mashinasining dizel oksidlanish katalizatorlari (DOC), dizel zarrachalari filtrlari (DPF) yoki selektiv katalitik kamaytirish (SCR) tizimlari kabi emissiyalarni yaxshilashning mavjud texnologiyalariga salbiy ta'sir ko'rsatmaydi. Ushbu muqobil yoqilg'ilar, shuningdek, xuddi shunday dvigatel quvvatini etkazib berish bilan birga, yuk ko'taruvchi yuk mashinasi va konteyner ishlov beruvchisi dvigatel qismlarining chidamliligiga hech qanday salbiy ta'sir ko'rsatmaydi.
“HVO 100 ni Katta yuk mashinalari uchun yonilg‘i opsiyasiga aylantirish ko‘p narsadan biridirHisterquvvat variantlari bilan bog'liq loyihalar, - deydi Rob. "Biz korxonalarga elektrlashtirish yo'lining har bir bosqichida uskunalarni qayta ishlashdan chiqadigan chiqindilarni boshqarishda yordam berish uchun yangi echimlarni o'rganishda va taqdim etishda davom etamiz."
