Havo yuk bozori kuchli Osiyo eksporti, elektron tijorat talabi bo'yicha o'smoqda

 

Kuchli Osiyo eksporti bilan bog'liq holda, mart oyida havo yuklari bozorlari qayta jonlandi va Oy Yangi yilini orqa ko'zgu oynasida mustahkam sukutda qoldirdi.

Havo yuk ma'lumotlarini nashr etuvchi WorldACD Market Data kompaniyasi ma'lumotlariga ko'ra, Osiyo-Tinch okeanining kelib chiqish nuqtalaridan birlashtirilgan eksport tonnajlari 4 dan 17 martgacha bo'lgan ikki hafta ichida oldingi ikki haftalik oynaga nisbatan sakkiz foizga o'sgan. Xuddi shu davrda yillik o'sish 10 foizni tashkil etdi. Umid burni atrofidagi kemalarning burilishlari tufayli okean yuklarining uzoqroq tranzit vaqtlari ham yuk jo'natuvchilarni toza havo yuklari va dengizdan havoga o'tishga majbur qildi.

Ko'pgina Osiyo-Tinch okeani yo'llarida mavjud bo'lgan yangi quvvatning katta o'sishiga qaramay, mart oyida narxlar hali ham sezilarli darajada oshdi. WorldACD ma'lumotlariga ko'ra, Osiyo-Tinch okeani mintaqasidagi o'rtacha ko'rsatkichlar 10 va 11-haftalarda oldingi ikki haftaga nisbatan sakkiz foizga o'sgan.

Biroq, ko'pgina kelib chiqadigan mintaqalar singari, stavkalar yil sayin pasaygan - bu ajablanarli emas, chunki sobiq Osiyo-Tinch okeani mintaqasida mavjud imkoniyatlar yiliga 19 foizga oshgan.

 

Eksportga bo'lgan talabning o'sishi faqat Uzoq Sharqning kelib chiqishi bilan chegaralanmaydi. So'nggi DHL Airfreight State of Industry yangilanishiga ko'ra, Hindiston hozirda elektron tijorat va uzilishlar tufayli havo yuklariga katta talabni boshdan kechirmoqda, bu esa sanoatning orqada qolishiga va tariflarning keskin oshishiga olib keladi.

"Hindiston va Dubay kabi bozorlarda havo yuklariga boʻlgan talab sigʻimdan oshdi. Shu sababli biz mijozlarimizga inventarizatsiya strategiyalarini optimallashtirishni maslahat berdik va bu kechikishlarni yumshatish uchun iloji boʻlsa, muqobil transport turlari boʻyicha ular bilan yaqindan hamkorlik qilishlarini maslahat berdik", dedi Niki Frank. , bosh direktori, DHL Global Forwarding Asia Pacific.

 

Dengiz havosi yechimlarining mashhurligi, ayniqsa, importchilar tranzit vaqtini uzaytirmaslikka intilayotgan Osiyo-Yevropa yo'nalishlarida sekinlashuv belgilarini ko'rsatadi. 11-haftada Dubaydagi havo yuklari hajmi yiliga 165 foizga oshdi, Kolombo-Yevropa va Bangkok-Yevropa tonnajlari esa 2024-yil boshidan beri kuchli.

 

Bu Oy Yangi yilidan keyin global havo yuklariga talab ortib borayotganining aniq belgisidir. "Mart oyi dalda beruvchi ko'rinadi. Bularning ba'zilari mavsumiy yoki muayyan mahsulotlar bilan bog'liq, biroq ba'zi muhim bozorlarda iste'mol talabi ortib bormoqda va biz buni Osiyodagi transport jadallashgan markazlarda ko'rmoqdamiz", deya qo'shimcha qildi Frank.

Havo yuklari manfaatdor tomonlari uchun yanada ko'tarilishda, iqtisodiy teskari shamollar va xavflar yuk bozorlaridagi asosiy xususiyatlar bo'lib qolsa-da, kelajak istiqbollari tobora ijobiy bo'lib bormoqda.

 

Mart oyining uchinchi haftasida e'lon qilingan so'nggi tahlilga ko'ra, Nomuraning Osiyodagi sobiq Yaponiyaning jami eksporti (NELI) yetakchi indeksi, to'qqizta istiqbolli komponentni o'z ichiga oladi va uch oylik yetkazib berish muddatiga ega, o'zining kengayish chizig'ini kengaytirdi.

Mart oyida NELI 99,9 ga ko'tarildi va aprel oyida 100,3 ga ko'tarildi. Bu shuni ko'rsatadiki, Osiyo eksportining umumiy o'sishi ikkinchi chorak boshida ijobiy ikki xonali hududga ko'tarilishi mumkin. O'sish tendentsiyasining asosiy sababi yarimo'tkazgichlar va maishiy elektronika bo'yicha global texnologiyaning yuksalishi bo'lib, ular sobiq Yaponiyaning umumiy eksportining beshdan bir qismini tashkil qiladi.

 

Nomura endi Osiyoning tovar aylanmasi tiklanish bosqichidan kengayish bosqichiga o'tishini kutmoqda. Biroq, prognoz shuni ko'rsatdiki, ko'p narsa Xitoy iqtisodiyoti tubdan tushib ketganligiga bog'liq. Tahlil kompaniyasi, shuningdek, kelgusi oylarda AQShning kuchli iqtisodiyoti davom etayotganligi va Yevropa iqtisodiy sharoitining yaxshilanishining yangi belgilari tufayli Osiyo eksportining tiklanishi potentsial kengayishini ta'kidladi.

 

Elektron tijoratdan foyda olish
Elektron tijorat, texnologiya mahsulotlari va to'qimachilik mahsulotlariga bo'lgan talab tiklanishni kuchaytirishga yordam berdi. DHL aviatashuvining holati e-tijorat Janubiy Xitoy va Gonkongdan tashqarida hajm o'sishini ta'minlashda davom etmoqda. Oylik hisobotda ta'kidlanishicha, Bangkokdan Yevropaga havo yuklariga talab yuqoriligicha qolmoqda, buning sababi Vetnam va Yaqin Sharqdagi mojarolar ta'siriga uchragan boshqa mintaqalardan yuk tashilgan avtomobil-havo hajmi.

"Trendlar ko'proq iste'molchilar elektron tijorat platformalarida xarid qilishlarini ko'rsatmoqda va bu korxonalarning qit'alararo tabiati, shuningdek, ular etkazib berish tezligi havo yuklari uchun foyda keltirmoqda. Ayrim aviakompaniyalar uchun elektron tijorat hozirda 50 dan ortiqni tashkil qiladi. ularning daromadlarining bir foizi Sharqiy Osiyodan oldingi ", dedi Niall van de Vu, Xeneta havo yuklari bo'yicha bosh direktori.

 

Biroq, Osiyodan AQShga elektron tijorat talabi ortib borayotganligi sababli, yo'lovchi talabining pastligi sababli AQSh aviakompaniyalarining Xitoyga reyslarni qayta tiklashni istamasligi qorin hajmini cheklaydi va yuk tashish bozorini kuchaytiradi. Mart oyida AQSh Transport departamenti American Airlines, Delta va United Airlines kompaniyalariga Xitoyga parvozlarni yana 90 kunga to'xtatib turish uchun imtiyozlar berdi.

 

Havo yuk tashish talabi o'sishda davom etadimi?
Havo tashish bozori uchun katta savol - bozorning joriy kuchi davom etadimi.

DHL aviatashuvining holati sanoatning mart oyidagi nashrida trans-Tinch okeani va Osiyo-Tinch okeani-Yevropa Ittifoqi yo'nalishlari uchun keng tana sig'imi sezilarli darajada oshganini qayd etdi. Hozirda global havo yuk tashish hajmi 2023 yil martiga nisbatan to‘qqiz foizni tashkil etadi, qorin bo‘shlig‘idagi yuk tashish hajmi esa yiliga 12 foizga oshdi.

 

Havo yuklarining yarmidan ko'pi yo'lovchi samolyotlarining qornida harakatlanishini hisobga olsak, qorin bo'shlig'ining o'sishi havo yuklari ortib borayotgan talabdan kelib chiqadigan bosimni biroz engillashtirishi mumkin. "Talab va sig'im o'rtasidagi muvozanatni ta'minlash kelgusi oylarda havo yuklari bilan bog'liq vaziyatni normallashtirish uchun muhim bo'ladi", deya qo'shimcha qildi Frank.