Xalqaro transportda yalpi og'irlik nima?
Xalqaro transportda yalpi og'irlik nima?
Kemalarni ortiqcha yuklamasligini ta'minlash uchun xalqaro yuklar aniq, brutto va tara og'irliklariga muhtoj. Bundan tashqari, kotirovkalar, hujjatlar va konnosamentlar qaysi og'irliklar, shu jumladan transport vositasining o'z og'irligi, ushbu yuk kompaniyasi uchun jo'natish xarajatlarini aniqlaydi. Og'irlik turlari o'rtasidagi farqlarni tushunish hujjatlarni sharhlash uchun juda muhimdir.
Konteynerning og'irligi yuk hujjatining asosiy tarkibiy qismlaridan biridir. Misol uchun, kemaning barqarorligini ta'minlash uchun yuk tashish vaqtida engil konteynerlar odatda og'ir konteynerlarga joylashtiriladi. Og'irlikni boshqarishdagi xatolar yoki to'g'ri e'lon qilinmagan og'irlik kemaning cho'kishiga olib kelishi mumkin, bu esa og'irlik deklaratsiyasining aniqligini xavfsizlik va shikastlanishning oldini olish yoki yo'qotishning muhim tarkibiy qismiga aylantiradi.
Og'irlik shartlarini tushunish
Xavfsiz va qonuniy tashish uchun transport vositalari va yuk bilan bog'liq turli og'irlik atamalarini tushunish juda muhimdir. Ushbu bo'limda biz asosiy vazn atamalarini va ularning ta'riflarini ajratamiz.
Avtomobilning yalpi vazni reytingi (GVWR): Avtomobilning yalpi og'irligi darajasi ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan avtomobilning maksimal ish og'irligidir. Bunga transport vositasining o'zi, yuk, yo'lovchilar va tortib olinadigan har qanday tirkama og'irligi kiradi. Avtomobilning GVWR ga rioya qilish xavfsiz ishlashni ta'minlaydi va ortiqcha yuklanishning oldini oladi.
Brutto vazni: Brüt og'irlik deganda transport vositasining umumiy og'irligi, jumladan, transport vositasining og'irligi, yuk, yo'lovchilar va yoqilg'i tushuniladi. Bu avtomobilning xavfsiz ishlash chegaralarida yoki yo'qligini aniqlash uchun muhim o'lchovdir.
Og'irligi: Bo'sh og'irlik - bu avtomobilning yalang'och holatda, hech qanday qo'shimcha yuk, yo'lovchilar yoki yuklarsiz og'irligi. U barcha standart jihozlarni va to'liq yoqilg'i bakini o'z ichiga oladi, lekin har qanday foydali yukni o'z ichiga olmaydi.
Umumiy vazn: Umumiy og'irlik - bu avtomobil va uning yukining umumiy og'irligi. Ushbu atama ko'pincha yalpi og'irlik bilan almashtiriladi, lekin ba'zida yo'lovchilar va yoqilg'idan tashqari transport vositasining og'irligi va uning yukiga tegishli bo'lishi mumkin.
Avtomobil og'irligi reytingi: Avtomobilning og'irligi ko'rsatkichi - ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan yuk va yo'lovchilarni o'z ichiga olgan avtomobilning maksimal og'irligi. Ushbu reyting avtomobilning ortiqcha yuklanmaganligini ta'minlashga yordam beradi, bu esa avtomobilning ishlashi va xavfsizligiga ta'sir qilishi mumkin.
Sof vazn nima?
Sof og'irlik transport konteyneridan tashqarida bo'lgan tovarlarning umumiy og'irligi va dunnage kabi aksessuarlarni anglatadi. Bundan tashqari, aniq og'irlikni yukingizning umumiy og'irligi minus konteyner og'irligi sifatida belgilashingiz mumkin. Sof og'irlik faqat qadoqlash va yuklarni himoya qilish uskunalari, masalan, javonlar va tagliklar og'irligini o'z ichiga olmaydi.
Misol uchun, agar siz xom loviyani kartonlarda eksport qilsangiz, faqat loviya sof og'irlik sifatida hisoblanadi. Ammo konservalangan loviyalarni suyuqlikda saqlangan holda jo'natib yuborsangiz, suyuqlik aniq og'irlikda hisoblanadi.
Sof vaznni qanday hisoblash mumkin
Sof vazningizni olish uchun quyidagi amallarni bajaring.
Brüt og'irlikni olish uchun mahsulotni idishida yoki paketida torting
Mahsulotni paketdan olib tashlang, so'ngra tara og'irligini olish uchun paketni torting
Sof og'irlikni olish uchun yalpi og'irlikdan tarani olib tashlang
Xulosa qilib aytganda, aniq vaznning matematik formulasi;
Sof ogʻirligi=brutto ogʻirligi – tara ogʻirligi yoki
Sof og'irligi=mahsulot miqdori * mahsulot og'irligi
Mahsulot miqdori va vaznini bilmaganingizda birinchi formuladan foydalanishingiz mumkin. Misol uchun, agar siz yukning yalpi og'irligini 6200 kg va tara og'irligi 1800 kg deb hisoblasangiz, sizga ushbu formula kerak bo'ladi.
Sof ogʻirlik=Brüt ogʻirlik – tara ogʻirligi
Sof vazni=6200 – 1800
Sof vazni=4400 kg
Ikkinchi formuladan qachon va qanday foydalanishga misol:
Har birining ogʻirligi 0,2 kg boʻlgan shisha plastinkalarni qadoqsiz eksport qilmoqchisiz deylik. Agar siz 10 000 dona yetkazib bersangiz, aniq vazn:
Sof og'irligi=mahsulot miqdori * mahsulot og'irligi
Sof vazn {0}} * 0,2
Sof vazni=2 000 KGs
Yalpi vazn nima?
Brüt og'irlik - bu sizning tovarlaringizning og'irligi va tashish uchun ishlatiladigan paket. Masalan, suyuqliklarning yalpi og'irligi suyuqlikning og'irligi va u saqlanadigan shisha yoki bankaning og'irligi. Agar mahsulotlar qutilarga qadoqlangan va karton qutiga solingan bo'lsa, qutilar va kartonlarning og'irligi yalpi vaznga hissa qo'shadi.
Yalpi tirkama og'irligi (GTW) to'liq yuklangan treylerning haqiqiy og'irligiga ishora qiladi, bu umumiy transport vositasi va tirkama og'irligini xavfsiz tortish uchun hisoblash uchun juda muhimdir.
To'r va tara og'irligi va idishni o'z ichiga oladi. Suvni tashish uchun yalpi og'irlik - bu tara og'irligi va mahsulotingizning aniq og'irligi. Shu bilan birga, yo'l transporti vositalarining yalpi og'irligi tashilayotgan mahsulotlarning og'irligi va transport vositasining birlashtirilganidir.
Tilning og'irligi tirkama tili tomonidan bog'langan to'pga ta'sir qiladigan statik kuchni anglatadi va bu xavfsiz tortish imkoniyatlarini aniqlash uchun muhimdir.
Avtomobilning yalpi vazni reytingi (GVWR) nima?
Avtotransportning yalpi vazni reytingi (GVWR) avtomobil va uning yukining maksimal og'irligini aniqlaydigan muhim xavfsizlik chorasidir. GVWR avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tayinlanadi va avtomobilning maksimal og'irligini va to'liq yuklanganda nima ko'tarishi mumkinligini ifodalaydi. Bunga transport vositasining og'irligi, yo'lovchilar, yuk va har qanday qo'shimcha jihozlar kiradi.
GVWR: Muhim xavfsizlik chorasi
GVWR muhim xavfsizlik chorasidir, chunki u transport vositasini ortiqcha yuklamasligini ta'minlaydi. Avtotransportni haddan tashqari yuklash baxtsiz hodisalarga, transport vositasining shikastlanishiga va yukning yo'qolishiga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, qimmat ta'mirlash va ishlamay qolishi mumkin. Avtomobilning GVWR qoidalariga rioya qilgan holda, operatorlar avtomobilning optimal ishlashi va xavfsizligini ta'minlashi mumkin.
GVWR va GCWR: asosiy farqlar
GVWR bitta transport vositasining maksimal og'irligiga ishora qilsa-da, Yalpi Birlashtirilgan Og'irlik Ratingi (GCWR) avtomobil va uning tirkamasining maksimal og'irligi hisoblanadi. GCWR ga tortish vositasining og'irligi, treyler va ikkalasidagi barcha yuk va yo'lovchilar kiradi. Ushbu ikki reyting o'rtasidagi farqni tushunish xavfsiz tortish va transport vositasini ishlatish uchun zarurdir.
Yalpi vaznni hisoblashni qanday hisoblash mumkin
Brüt og'irlikni hisoblash uchun mahsulotingizning sof og'irligini idishning og'irligiga qo'shing. Yuk ko'tarish qobiliyati og'irligi - bu transport vositasining, shu jumladan yuk va yo'lovchilarning og'irligiga qo'shilishi mumkin bo'lgan ruxsat etilgan og'irlik. Yalpi vaznni hisoblash turli xil transport usullari orasida farq qilishi mumkin. Mana bir nechta misollar:
Havo transporti
Brüt og'irlik hisobiga samolyotning og'irligi, bortdagi odamlar va yoqilg'i kiradi.
Avtomobil transporti
Brüt og'irlik yuk mashinasining og'irligiga, shuningdek, tara va sof og'irligiga teng bo'lib, bu erda yuk mashinasining og'irligi avtomobilning qo'shimcha yuksiz qancha og'irligini bildiradi, shuningdek, bo'sh og'irlik deb ham ataladi.
Suv transporti
Yalpi og'irlikni olish uchun aniq og'irlik va tara og'irligini qo'shing.
Matematik jihatdan yalpi og'irlikni hisoblash formulasi:
Brüt og'irlik=Tara og'irligi + Sof og'irlik + Boshqa aksessuarlar
Bundan tashqari, yalpi og'irlikni aniq vazndan hisoblashingiz mumkin. Sof vaznga ega bo'lganingizdan so'ng, yalpi og'irlikni olish uchun bo'sh idish va boshqa aksessuarlarning og'irligini mahsulotingizning vazniga qo'shing. Quyidagi misolni ko'rib chiqing;
Har birining ogʻirligi 5 kg boʻlgan 2 000 ta koʻrpani eksport qilmoqchisiz. Sof vazni 10 000 kg bo'ladi. Endi siz yorganlarni paketga yuborishingiz kerak bo'ladi. Har bir paketning og'irligi 200 g ekanligini hisobga oling. Shunday qilib, qadoqlashning umumiy og'irligi 400 kg ni tashkil qiladi. temir yo'l 5,2 kg. Buyumlardan tashqari, sizga konteyner kerak bo'ladi, shuning uchun idishning og'irligi 2800 kg.
Bunga qo'shimcha ravishda, sizning mollaringizni saqlash uchun tokchalar yoki tagliklar kerak bo'ladi. Agar shunday bo'lsa, yalpi og'irlik raftlar/palletlar og'irligini o'z ichiga oladi. Yuqoridagi misolda sizga 600 kg tokcha kerak bo'ladi, deb hisoblang. Shunday qilib, umumiy yalpi og'irlik bo'ladi;
Brüt ogʻirligi=tara ogʻirligi + sof ogʻirlik + Aksessuarlar (paletlar va oʻramlar)
Brüt vazni=2 800 + 10 000 + (600+400)
Brüt vazni=13 800 kg yoki 13,8 metrik tonna
Sof vazn va yalpi vazn: farqlar
Sof og'irlik va yalpi og'irlik ikki muhim vazn atamasi bo'lib, ular ko'pincha bir-biri bilan aralashtiriladi. Ushbu bo'limda biz sof og'irlik va yalpi og'irlik o'rtasidagi farqlarni ajratamiz.
Sof og'irlik: Sof og'irligi - yuk tashish konteyneri va aksessuarlaridan tashqaridagi og'irligi. Bu javonlar va tagliklar kabi qadoqlash va yukni himoya qilish uskunalari og'irligini o'z ichiga olmaydi. Sof og'irlik jo'natilayotgan tovarlarning haqiqiy og'irligini hisoblash uchun juda muhimdir.
Brutto vazni: Brüt og'irlik - bu yukning og'irligi va tashish uchun ishlatiladigan paket. Bunga aniq og'irlik, tara og'irligi va har qanday qo'shimcha aksessuarlar kiradi. Brüt og'irlik yukning umumiy og'irligini hisoblash va yuk tashish xarajatlarini aniqlash uchun ishlatiladi.
Sof og'irlik va yalpi og'irlik o'rtasidagi asosiy farq shundaki, sof og'irlik qadoqlash va yukni himoya qilish uskunalarini o'z ichiga olmaydi, yalpi og'irlik esa ushbu og'irliklarni o'z ichiga oladi. Tovarning haqiqiy og'irligini hisoblash uchun sof og'irlik, umumiy og'irligi va yuk tashish xarajatlarini hisoblash uchun foydalaniladi. Ushbu farqlarni tushunish logistikada vaznni aniq boshqarish va xarajatlarni hisoblash uchun juda muhimdir.
Sof vazn va yalpi og'irlik farqlari
Quyidagi jadval sof og'irlik va yalpi og'irlik o'rtasidagi farqlarni o'rganadi.
Yuk tashish hajmini tushunish, yuklarni rejalashtirish va qonuniy og'irlik chegaralariga rioya qilish uchun yuk tashish operatsiyalari uchun zarurdir.
| Sof og'irlik | Brutto vazni |
|---|---|
| Faqat tovarlarning og'irligi | Tovarlarning umumiy miqdori, shuningdek, paket, qadoqlash va aksessuarlar |
| Yukning og'irligini qadoqlashdan oldin aniqlaydi | Yuk tashish xarajatlarini aniqlaydi |
| Hisoblash barcha transport turlarida doimiydir | Hisoblash transport turiga bog'liq |
| Hisoblash birligi kilogramm yoki funtdir | Hisoblash birligi metrik tonna yoki metrik tonna bo'lishi mumkin |
| Tara og'irligi bundan mustasno | Tara og'irligini o'z ichiga oladi |
Tara og'irligi va u qanday bog'liq
Yuksiz og'irlik sifatida ham tanilgan, tara og'irligi bo'sh konteyner yoki transport vositasining og'irligidir. Tara og'irligi haqiqiy yoki o'rtacha og'irlik bo'lishi mumkin. Haqiqiy tara - bu tagliklar va qadoqlarsiz idishning haqiqiy og'irligi. O'rtacha og'irlik - bu bir nechta idishlarning og'irligi yig'indisi idishlar soniga bo'linadi. Avtomobilning bo'sh og'irligi - bu avtomobilning bo'sh bo'lgandagi og'irligi, bu uning umumiy sig'imini tushunish uchun juda muhimdir.
Tara og'irligi yalpi yoki aniq og'irlikni hisoblash uchun juda muhimdir. Misol uchun, agar siz tara og'irligini aniq vaznga qo'shsangiz, siz yalpi og'irlikni olasiz. Yalpi og'irlikdan tara og'irligini olib tashlasangiz, siz aniq vaznga ega bo'lasiz. Matematik jihatdan,
Brüt og'irlik=Tara og'irligi + Sof og'irlik
Sof vazn=Brüt ogʻirlik – Tara ogʻirligi
Tara og'irligi=Brüt og'irlik – Sof og'irlik
Avtomobilning GVWR-ni bilish ortiqcha yuklanishning oldini olishga yordam beradi va xavfsizlik va muvofiqlikni ta'minlaydi. Intermodal konteynerlarda chop etilgan tara og'irligini topishingiz mumkin. Og'irliklar odatda idishning o'lchamiga qarab o'zgaradi.
