Butun jamiyatning logistika narxi trillionlab yuanga yanada kamayishi mumkin va logistika sanoati engil uskunalar bilan yo'lda.
Butun jamiyatning logistika narxi trillionlab yuanga yanada kamayishi mumkin va logistika sanoati engil uskunalar bilan yo'lda.
Ijtimoiy faoliyatning kapillyarlari sifatida logistika iqtisodiy samaradorlikni oshirishning muhim bo'g'inidir; Logistika xarajatlarini kamaytirish ham barcha ishtirokchilarning asosiy umididir.
Bunga javoban, Xitoy Kommunistik partiyasi Markaziy Qo'mitasi Bosh boshqarmasi va Davlat Kengashi Bosh boshqarmasi yaqinda "Butun jamiyatda logistika xarajatlarini samarali kamaytirish bo'yicha chora-tadbirlar rejasi"ni (keyingi o'rinlarda "Reja" deb yuritiladi) e'lon qildi. , tuzilmani o'zgartirish va islohotlarni rag'batlantirish logistika xarajatlarini sezilarli darajada kamaytirishni muvofiqlashtirish va rag'batlantirishning asosiy yo'li ekanligini ta'kidlab, transport xarajatlari, saqlash xarajatlari va boshqaruv xarajatlari.
Rejaga ko'ra, 2027 yilga kelib, umumiy ijtimoiy logistika xarajatlarining yalpi ichki mahsulotga nisbati taxminan 13,5 foizga qisqarishga intiladi. Jami ijtimoiy logistika xarajatlarining YaIMga nisbatini 2023 yildagi 14,4 foizdan 2027 yilda 13,5 foizga kamaytirish maqsadi biz yaratgan har 100 yuan yalpi ichki mahsulot uchun logistika xarajatlari yanada 14,4 yuandan 13,5 yuanga qisqarishini anglatadi”, dedi u. Chjan Shixin, Milliy taraqqiyot va islohotlar komissiyasi bosh kotibi o'rinbosari, matbuot anjumanida.
2023 yalpi ichki mahsulotga asoslanib, bu 0,9 foiz punktga pasayish butun jamiyatning umumiy logistika xarajatlarini 1 trillion yuanga kamaytirishga teng, bu esa korxonalar uchun katta foyda keltirishi mumkin”, dedi Lu Chengyun. Milliy taraqqiyot va islohotlar komissiyasi Kompleks transport ilmiy-tadqiqot instituti logistika bo‘limi direktorining o‘rinbosari.
Bugina emas, “Reja”ga muvofiq, kompleks transport tizimini isloh qilishda yangi yutuqlarga erishildi, yuk tashish tuzilmasi yanada optimallashtirildi. Temir yo'l yuk tashish hajmi va temir yo'l yuk aylanmasi ulushi mos ravishda taxminan 11% va 23% gacha ko'tarilishga intilmoqda va port konteynerlari bilan intermodal tashish hajmi jadal o'sishni ta'minladi. Logistika jarayonidagi “darbog‘lar” bosqichma-bosqich bartaraf etiladi.
Xarajatlarni kamaytiring va samaradorlikni oshiring, ijtimoiy hayotiylikni bo'shating
Darhaqiqat, joriy yilning may oyidayoq Milliy taraqqiyot va islohotlar komissiyasi 2024-yilda xarajatlarni pasaytirish bo‘yicha asosiy ishlar to‘g‘risida bildirishnoma chiqargan bo‘lib, unda real iqtisodiyot korxonalari uchun xarajatlarni kamaytirishga ko‘maklashish, shu jumladan kamaytirish bo‘yicha chora-tadbirlarni amalga oshirish vazifasi aniq taklif qilingan edi. logistika xarajatlari, zamonaviy logistika tizimlarini takomillashtirish va transport tuzilmalarini sozlash va optimallashtirish, korxona logistika xarajatlarini aniq kamaytirish uchun.
Ushbu reja yanada zamonaviy ta'minot zanjiri tizimini qurishni jadallashtirishni taklif qiladi. Yirik sanoat va tijorat korxonalarini logistikani boshqarish darajasini va ijtimoiylashuv darajasini oshirishga ko'maklashish, xaridlar, inventarizatsiya, ishlab chiqarish, sotish va teskari qayta ishlashni birlashtiradigan ta'minot zanjiri tizimini ilmiy jihatdan qurish, nozik boshqaruvni amalga oshirish va inventar aylanmasini tezlashtirish.
Shu bilan birga, logistikani raqamlashtirishni rivojlantirishga ko'maklashish va butun jamiyatda logistika jismoniy texnika va logistika faoliyatini raqamlashtirish darajasini oshirish.
Ilgari ishlab chiqarish korxonalari yakuniy mahsulotni ishlab chiqarish jarayonini kuchaytirdi, lekin ishlab chiqarish liniyasining tartibi va ustaxona ichidagi aqlli omborxona va logistika boshqaruvi ko'pincha e'tibordan chetda qoldi. Darhaqiqat, bu samaradorlik va sifatni yaxshilashdir. Hozirgi vaqtda ommaviy ishlab chiqarishning o'zaro ta'sirining o'z vaqtida va moslashuvchan rivojlanishi bilan samaradorlik va narxga nisbatan yuqori talablar mavjud. Hozirgi vaqtda ishlab chiqarish jarayonini takomillashtirish va yangilash kerak, bu ham yangi sifat mahsuldorligini o'rganishdir ", dedi Pekin mashinasozlik sanoatini avtomatlashtirish tadqiqot instituti bosh direktori o'rinbosari Vu Shuang, Huaxia jurnalistlariga. Vaqtlar.
U, masalan, Xubeyning Vuxan shahridagi uy qog'ozlarini ishlab chiqaradigan tez harakatlanuvchi iste'mol tovarlari korxonasi, Changsha (Xunan) shahrida nasosli yuk mashinalari ishlab chiqarish korxonasi va Ningbo (Chjejiang) oshxona anjomlari ishlab chiqarish korxonasi bilan tanishtirdi. Aqlli birlik uskunalari, aqlli ishlab chiqarish liniyalari, aqlli yig'ish, aqlli sinov va boshqalar atrofidagi aqlli saqlash va logistika tizimlari ustaxonasi. ularning an'anaviy ishlab chiqarish zanjiri uchun aqlli logistika. Raqamlashtirish orqali ular korxonalarni o‘zgartirish va modernizatsiya qilishga, ularning ishlab chiqarish ko‘lami va aglomeratsiyasini tezlashtirishga ko‘maklashmoqda. Ular nafaqat xom ashyodan tortib to tayyor mahsulotgacha bo'lgan butun ishlab chiqarish jarayonini qo'llab-quvvatlabgina qolmay, balki ularni ishlab chiqarishni, saytdan tashqarida jo'natish va tashishni va hatto zavodda aqlli logistika yordamida sotishni qo'llab-quvvatlab, korxonani har tomonlama yangilashni ta'minlaydi. .
Intellektual ishlab chiqarish va aqlli logistika hozirda asosiy tarkibiy qismlar bo'lib, korxonalar uchun ishlab chiqarish logistikasidan sotish logistikasiga samarali yordam beradi. Ayniqsa, yirik ombor markazlari ko'magida xom ashyo va tayyor mahsulotlarni jo'natishning butun jarayoniga erishish mumkin. Ba'zi aloqalarda qora yorug'lik zavodlari va uchuvchisiz zavodlar amalga oshirilishi mumkin va mashinalar va odamlar o'rtasidagi hamkorlik butun ishlab chiqarish jarayonining razvedka va sifat nazoratini kuchaytirish, samaradorlikni yanada oshirish uchun ishlatilishi mumkin ", dedi Vu Shuang.
№ 9 Co., Ltd. asoschisi va raisi Gao Lufeng, shuningdek, hozirgi vaqtda global ta'minot zanjiri tizimi muhim o'zgarishlar va o'zgarishlarga duch kelayotganini, ular orasida razvedkaga o'tish muhim qismi ekanligini aytdi. Robotlar (20.480, 0,52, 2,61%) kabi aqlli mobil qurilmalar allaqachon juda yaxshi global taqdimotga erishgan.
Yuehu Data tomonidan e'lon qilingan AI aqlli ta'minot zanjiri ilovalari stsenariy tahlili hisoboti shuni ko'rsatadiki, hozirgi vaqtda AI katta modellarining etukligi bilan logistika aloqalarining aql-idroki targ'ib qilinmoqda va sanoatning ko'plab etakchi korxonalari butun logistika uchun sun'iy intellektni kuchaytirishga urinishgan. ish zanjiri.
Moon Fox hisobotiga ko'ra, operatsiyalar va rejalashtirish jarayonida mintaqaviy operatsiyalar va rejalashtirishni yanada samarali qo'llab-quvvatlash uchun logistika yetkazib berish bo'yicha ko'p sonli xodimlarning vaqt va geografik ma'lumotlariga asoslangan monitoring tizimi o'rnatiladi; Transport sohasida SF Express, JD Logistics va Huolala kabi logistika kompaniyalari sun'iy intellekt yordamida boshqariladigan uchuvchisiz yetkazib berish vositalari va dronlarni ishga tushirgan. Misol tariqasida SF Express Suzhou Wujiang Transit-dagi uchuvchisiz transport vositalarini oladigan bo'lsak, ommaviy ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, kunlik o'rtacha etkazib berish hajmi 100 000 donadan oshdi. Bundan tashqari, Cainiao Logistics tomonidan yangi ishga tushirilgan "Cainiao GT" uchuvchisiz transport vositasi kuniga 1500 donagacha yuk tashishi mumkin; Tahlil va optimallashtirish bosqichida SF Express ekspress yetkazib berish biznesining umumiy jarayonida ish mantig'ini va xizmatlar samaradorligini yaxshilash uchun mijozlarning fikrlarini tahlil qilish va tushunish uchun AIning katta modeli imkoniyatlaridan foydalanadi. AI logistika xarajatlarini kamaytirish uchun yangi sifatli mahsuldorlikni ta'minlaydi, operatsiyalarni o'rganish, rejalashtirish, tashish, tahlil qilish va hokazolarning butun zanjiri uchun qiymatni aniqlaydi va butun jarayon davomida xarajatlarni kamaytirish va samaradorlikni oshirishga yordam beradi.
Yangi va an'anaviy transportni muvozanatlash
Ta'kidlash joizki, innovatsiyalarga yo'naltirilganlikni kuchaytirish va sifat va samaradorlikni oshirishda "Reja" platforma iqtisodiyoti, past balandlikda iqtisod, uchuvchisiz haydash va boshqalarni birlashtirgan yangi logistika modellarini ishlab chiqishni rag'batlantirish, boshqaruv standartlari va normalarini takomillashtirish va optimallashtirishni taklif qiladi. , va korxonalarning tijorat innovatsiyalari va qo'llanilishini qo'llab-quvvatlash. Uchuvchisiz transport vositalari, uchuvchisiz kemalar, uchuvchisiz uchish apparatlari, uchuvchisiz omborlar va uchuvchisiz yuklash va tushirish kabi texnologiya va uskunalarni rag'batlantirish, ombor va transport, raqamli egizaklarning aqlli integratsiyasini qo'llashni kuchaytirish va keng ko'lamli dastur stsenariylarini yangilash.
Biroq, Huajun fan va texnologiya universiteti qoshidagi Aeronavtika va kosmonavtika maktabi asoschisi va uchuvchisiz uchuvchisiz uchish apparatlari aqlli tizimlari instituti direktori Li Renfu Huaxia Times muxbiri bilan suhbatda hozirgi vaqtda past balandlikdagi iqtisodiyotni rivojlantirishda, havo hududi va parvozlar xavfsizligi va ishonchliligi masalalari etarlicha hushyor bo'lishi kerak va ularni yaxshilash uchun hali ham katta sa'y-harakatlar mavjud.
Masalan, shaharlar yaqinida logistika transportining normal ishlashini ta'minlash uchun havo yo'llarini ajratish, tartibga solish texnologiyasini amalga oshirish va havo yo'llarini nazorat qilish kerak. Hozirgi vaqtda dronlar ekspress va olib ketish uchun ishlatiladi, ammo ular shaharlarda yoki magistral yo'llar bo'ylab tashilgan bo'lsa, ular nosozliklar tufayli katta baxtsiz hodisalarga olib kelishi va jiddiy xavfsizlik xavfini keltirib chiqarishi mumkin. Xuddi shunday, shaharlar ustida yoki yer usti transporti yo'nalishlarida uchuvchisiz havo vositalarini tashish haqida gap ketganda, ehtiyot bo'lish kerak. Dronlar haddan tashqari ko‘p bo‘lsa, ularni havoda to‘sib qo‘ymaslik yoki ular bilan to‘qnashib ketishdan qanday qochish kerak, shuningdek, dron halokati ikkilamchi avariyalarga sabab bo‘lishining oldini olish uchun bu nafaqat rejalashtirish masalasi, balki texnik masala hamdir. Tegishli idoralar havo yo'llarini oldindan rejalashtirishlari kerak ", dedi Li Renfu. Hukm:.
Uning so'zlariga ko'ra, havodagi narsalar va erdagi narsalar o'rtasidagi eng katta farq xavfsizlik va ishonchlilik uchun turli talablardir, xuddi tezyurar temir yo'llarda alohida yo'llar bo'lgani kabi, past balandlikdagi transport ham o'ziga xos havo yo'llariga ega bo'lishi kerak. Shu sababli, davlat idoralari ushbu jihatni qat'iy nazorat qilishlari, muayyan yo'nalishlarni ishlab chiqishlari va xavfsizlik xavfini maksimal darajada kamaytirishlari kerak.
An'anaviy transport sohasida "Reja" ham tegishli tadbirlarni amalga oshirdi. Ular orasida asosiy temir yo‘l hududlarini isloh qilishga ko‘maklashish, temir yo‘l yuk tashish bozorini isloh qilish rejasini shakllantirish va amalga oshirish, temir yo‘l yuklarini temir yo‘l logistikasiga aylantirishga ko‘maklashish taklif etiladi.
Ma’lum qilinishicha, yaqinda Bosh bojxona boshqarmasi tomonidan eksport qilinadigan tovarlarni temir yo‘l va avtomobil transportida multimodal tashish bo‘yicha tajriba dasturi joriy etilgan. Tajribali loyihalarga tayangan holda, China Railway Group innovatsion tarzda temir yo'l va jamoat transporti eksporti uchun to'liq texnologik logistika mahsulotini ishga tushirdi va mamlakatdagi birinchi konteyner multimodal tashish "bir hujjat tizimi" yuk qog'ozini chiqardi. China Railway Group mas'ul shaxsi Huaxia Times muxbiri bilan tanishtirdiki, konteyner multimodal tashish uchun "bir birlik tizimi" ishga tushirilgandan so'ng, temir yo'l transporti korxonalari multimodal transport operatorlari sifatida butun transport zanjirini muvofiqlashtirdilar va rejalashtirdilar, va butun jarayon davomida "bepul yetkazib berish" uchun javobgardir; Temir yo'l transporti korxonalari va yuk tashish korxonalari to'liq texnologik multimodal transport tashuvchisi sifatida ishlaydi, talablarni birgalikda qabul qiladi va birgalikda multimodal transport yuk qog'ozlarini chiqaradi. An'anaviy multimodal transport xizmatlari bilan taqqoslaganda, "bitta buyurtma tizimi" tarixiy yutuqga erishdi va butun jarayon davomida "bitta komissiya, bitta buyurtma oxirigacha, bitta quti oxirigacha va bitta hisob-kitob" bilan yuklarni qulay tashishni amalga oshirdi. transport samaradorligini sezilarli darajada oshirish va keng qamrovli logistika xarajatlarini samarali kamaytirish.
Joriy yilning yanvar-oktyabr oylarida milliy temir yo‘l yuk tashish hajmi 3,28 milliard tonnani tashkil etib, o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 42,65 million tonnaga o‘sdi va shu davr uchun yangi tarixiy ko‘rsatkichni yaratdi. Ular orasida konteyner yuk tashish hajmi yiliga 12,9 foizga oshdi va konteynerlararo yuk tashish hajmi yiliga 14,8 foizga oshdi va ijtimoiy logistika xarajatlarini 48 milliard yuandan ko'proqqa qisqartirdi ", dedi Chjou Shixao. China Railway Group kompaniyasining yuk tashish bo'limi boshlig'i.
